改革開放四十年來，科技一次次革新帶來了時代的變化?？ㄜ囎鳛橐环N重要的運輸工具，也從當初的自重14噸減為了6噸。今天讓我們一同走進汽車輕量化的領軍人物——馮振華。

 在安鋼集團兆通型鋼科技有限公司，馮振華正在辦公室忙碌。談到改革開放四十年以來的變化，馮振華把我們帶到了一張老桌子前。

安鋼集團兆通型鋼科技有限公司 總經理 馮振華：”這個桌子是我們創業初期時候一個老的辦公桌，為了紀念創業初期的艱辛，沒有舍得把它放棄，所以陳列在我們辦公室。“

馮振華是一個有懷舊情結的人，是這一張掉了漆皮的辦公桌，見證著改革開放四十年來他在事業和生活上的變化。

安鋼集團兆通型鋼科技有限公司 總經理 馮振華：”改革開放初期艱苦創業，沒有資金，從一輛自行車艱苦創業到現在。當時是一輛自行車一個鋪蓋卷，艱苦的時候我和我的伙計們甚至想擺夜攤，夜里的大排檔。以誠信經營誠實做人的理念發展到今天。經過這么多年的努力，我們現在的員工有100多人，現在的產值十幾個億（年產值）。“

馮振華告訴記者，汽車的原材料是鋼鐵，他從事的汽車輕量化產業和鋼材的性能有直接的關系。隨后馮振華給我們講起了他剛剛踏入鋼鐵行業的情景。

安鋼集團兆通型鋼科技有限公司 總經理 馮振華：”當時的鋼鐵行業真是又臟又亂，當初在安鋼騎自行車到安鋼再回來，滿臉都是一身灰，光能看見兩個眼睛一個嘴巴，確實非常臟非常亂。當初的產品也非常單一，只有一些低端的建筑材料，一些低端的民用材料。那個時候只有一些螺紋鋼、普通的中板，還有一些熱軋的角鋼，技術含量都不高，都是普通的建材。“

隨著時代的變遷，普通鋼材的單一品種已經不能滿足市場需求。

安鋼集團兆通型鋼科技有限公司 總經理 馮振華：”2000年以后，安鋼引進了國際國內先進的煉鋼軋鋼設備，生產出了高速線材，像鋼絲繩、鋼絞線、螺絲、螺栓和一些膠管鋼絲的產品。另外也有熱軋爐卷產品，像高強度汽車用鋼、橋梁鋼、鍋爐鋼。以前的軋鋼只是通過物理變形。2000年以后提高了蘸火、淬火的工藝，使整個鋼材上升了一個層次。”

隨著鋼鐵行業的發展，鋼材的性能也發生了質的飛躍。特別安鋼集團生產的高強度鋼材已經走在了我國鋼鐵行業前列，到了2009年，馮振華瞅準市場機遇，果斷開始了汽車輕量化研發，成立了兆通型鋼科技有限公司。

安鋼集團兆通型鋼科技有限公司 總經理 馮振華：”一開始單一產品是C型梁和C型槽鋼，發展到現在各種各樣的異型鋼，比如說沖孔邊梁，沖孔大梁、轎運底板（運輸轎車時用的底板鋼）、縱剪帶鋼（汽車大梁翼板用鋼）很多幾十個產品。2009年初期，我們一年銷售不了3000噸，今年達到二十幾萬噸，可以說連續十年，每年翻番。“

汽車輕量化是今后卡車發展的潮流，不僅可以節約生產成本還可以減少汽車的油耗，對環保有著重要的意義。馮振華說，乘著改革開放的東風，他們要致力于打造中國汽車（卡車）輕量化品牌。

安鋼集團兆通型鋼科技有限公司 總經理 馮振華：”安鋼集團兆通型鋼這些年來，一直在專用汽車領域一步一個腳印走過來。已經在行業里面可以說是品牌，我們開發的汽車用鋼在行業里面是開拓者，代替了很多進口產品，彌補了很多國內空白。我們開發初期一輛專用車有十三噸、十四噸，甚至還有十六噸，我們通過多年努力，現在一輛卡車之后六噸重。實現了汽車輕量化，為節能減排為環保做出了貢獻。我們的設備也通過一代又一代的革新，現在的設備已經達到自動化、智能化和現代化。已經邁向一個全新的新時代。

《直播安陽》楊坡報道